(在蛇年即将到来的时候,东方在这里祝福广大书友蛇年身体健康,万事如意。祝福广大书友,巨蛇吞大象,在蛇年爱情、事业双丰收。
此外,本书已经存稿三十多章,在过年期间定时更新)
回到武汉正在处理各种政务,小福特就邀请杨兴赶往宜昌,参加福特公司的开工典礼。
考虑到福特-民众汽车公司巨大影响,杨兴犹豫再三,还是坐着火车赶往宜昌。
如今,川汉铁路正进入攻坚阶段,武汉到宜昌段,重庆到万县段都已经完成通车,现在,数万铁路大军正云集在宜昌到万县段,正在进行最后的铁路攻坚。
铁道部总工程师颜德庆反馈,这宜昌到万县段跨度太大,铁路异常难修,虽然按照詹天佑的设计方案,采用大坡道原理,即避免避免宜归间长隧道的修建,不惜大量展长线路,绕走宋家咀、雾渡河、大峡口、香溪而秭归,又采用37‰(37‰是指每1000米上升37米,以下同类数字同理换算)大坡道,183米小半径,虽然大大降低了铁路修建技术标准,但是修建过程中还是出现太多太多的技术问题
正如颜德庆说那样:兴公,我们大大低估了川汉铁路的修建难度,兴公,这川汉铁路大概要等到31年方能全线贯通啊。
为了这个,杨兴没有少受一些报纸的嘲弄,一些人嘲弄杨兴好大喜功,这让杨兴特别苦恼。
行进在武汉到宜昌的铁路上,在荆州的时候杨兴特的停下车,赶到荆江大提现场视察,这荆江大提直接关系到首都武汉的安危啊。
有的专家断言,若是遭到百年一遇的暴雨袭击之下,若葛洲坝水库,若荆江大提同时决裂的话,整个江汉平原将遭到灭顶之灾。有的甚至断言,若是那样,首都武汉可能受到洪水侵蚀,正如历史上那样,武昌三镇多次遭到洪水袭击。
在这种传闻甚嚣尘上的时候,一些人再次鼓噪迁都北京,迁都南京,迁都洛阳,但杨兴知道,若真正那样,对中国更意味着灾难。
迁都南京,只要看看蒋记民国,就知道其危害。
迁都北京,北京不可使永定河边的一个城市而已,不但缺水,而且若是大力发展的话,更容易遭到北方沙尘暴的袭击。若大家愿意成为永定河边的王八,迁都北京也未尝不可。
再加上,在杨兴心目中,北京是旗人的大本营,若是迁都北京,那国民政府不是象那个一样,被旗人绑住手脚了吗?
国民政府不是变成一个自大,自满,粗野的政权吗?
所以,为了平息一些人的批评,杨兴不但在武汉附近加大重工业建设,如江汉油田,如武汉长江大桥,葛洲坝水利枢纽工程,如福特-民众企业公司…..。
但是,在这所有项目中,杨兴最为看重的还是这荆江大提,因为这
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