经过两年的试装,在1936年7月,B-17轰炸机组装完成,为了见识这个空中堡垒的威力,杨兴坐上火车,从武汉赶到重庆,赶到重庆以考察最新武器研究成果。
由于地理位置,四川最让人头痛的就是交通运输,在第二五计划中,成昆铁路,渝桂铁路已经建成通车,由于经济危机,英国、法国这两个老牌帝国主义国家铁路建设资金难以到位,最后政府不得不出面,通过重组后的西部铁路公司,保证了这两条铁路建成通车。对这两条铁路,部分人士还是持有批评意见,大家担心,英国、法国通过滇越铁路,蜀缅铁路加深了对西南地区的侵略,在CD在重庆等地区,英法两国商品一度充斥着西南地区市场,不过让杨兴稍稍有所宽慰,由于英法出现经济危机,两国对西南地区控制有点力不从心,再加上铁路建成后,英法两国商品进口量虽然大增,但同样民族工业也得到建立,如此批评意见才不那么强烈。
没有达到预期的控制目的,这可让英法两国颇为不爽,经过研究后发现,成昆铁路内江到昆明线,渝桂铁路漆匠到桂阳线都采用窄轨,而其他线路则采用宽轨,由于铁路轨道不一样,如此不但大大限制了两条铁路的运输能力,而且还造成铁路运输成本的增加。
就是在前两年,英法两国都嚷着要求将四川段,将广西段改为窄轨,而为了反击英法两国,中方提出由英法两国增加投资比例,将云南段、贵州段改为宽轨,以实现统一,听到这个提案,可吓坏了英法两国,在云贵地区修建宽轨,投资成本实在太大,以致于让富裕的英法两国都望而却步。
如此双方纠结了一段时间,到34年,三方商定通过科学管理,增加运输班次以提高铁路运输能力,商定修建兰渝铁路,以打通西南到西北地区的交通瓶颈。
现在,兰渝铁路正在紧锣密鼓的进行着,按照计划,兰渝铁路工期约莫4年,计划在1938年建成通车,兰渝铁路建成后,不但与1933年建成的陇海线在兰州汇合,而且还可以与正在兴建的兰新铁路到达新疆,以捍卫中国西部边境。
国民政府完成统一后,考虑到对日作战需要稳定的大后方,考虑到苏俄对新疆的侵略,统一翌年就开始修建潼关到西安,西安到宝鸡,宝鸡到天水,天水到兰州段。
经过数年苦战,在1933年陇海线终于全线贯通,如此通过兰渝铁路,兰新铁路以确定兰州在西北地区的中心地位。
当然,苏联对兰新铁路修建反应是巨大的,不但在中亚地区加派重兵防守,而且公开指责这是中国对中亚地区的参透。
但令斯大林没有想到的是杨兴公开鼓吹重建丝绸之路,欧亚之间通过铁路连接起来,就像历史
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