交战后,由于西伯利亚大铁路年久失修,苏俄从欧洲部分大量运输人员都来不及,怎么会顾及军火供应,就是在中国军队占领季西诺奥泽尔斯克前,每天不过10个火车皮,还不时遭到中国空军炸毁,苏俄怎么可能有这么多充足的军火供应呢?
既然找不到答案,那么只有派出侦察机前去侦察,好在由于总统长期对空军的重视,好在中国空军有雷达部队支持,在交战不到2个月后,在贝尔加湖方向,中国空军已经牢牢掌握了制空权,如今西伯利亚大铁路已经被骑兵21军所截断,那么空军正好派上用场,现在正好对乌兰乌德敌人炮兵阵地,对敌人火车站、港口、码头进行密集轰炸,乌兰乌德虽然在俄罗斯远东算一个大城市,但是也仅仅30余万人,对中国来说,也仅仅算一个一般城市。
经过两日侦察,经过再次密集轰炸,问题就显现出来了,那就是苏俄在西伯利亚大铁路被截断后,利用贝尔加湖,将弹药物资源源不断的从伊尔库茨克运抵乌兰乌德,从而保证了苏军后勤补给。
与此同时,转来情报局驻伊尔库茨克间谍消息,在西伯利亚大铁路被截断后,苏俄西伯利亚大铁路运输车辆根本没有减少,反而日渐增多。
更让人惊讶的是,在伊尔库茨克港口,堆积如山的弹药粮食,而苏俄人则通过运输船将其运往乌兰乌德。
当即与战区空军部部长,空军军长徐焕升商议,确定派出400架战斗机护航,派出200架轰炸机,以轰炸伊尔库茨克机场敌机,轰炸火车站,轰炸伊尔库茨克港口,从而彻底瘫痪苏俄运输补给。
考虑到伊尔库茨克离前线机场有超过600公里的直线距离,考虑到交战以来,由于伊尔库茨克距离前线太远,中国空军还未正式飞临伊尔库茨克,再加上若轰炸成功后,苏俄飞机可能起飞,拦截派出的轰炸飞机,要知道,虽然中国空军牢牢掌握了制空权,但是在乌兰乌德,在伊尔库茨克,苏军有飞机超过700多架。
为了保证攻击更为有效,徐焕升一面将作战计划报告大本营,请求支援100枚鱼雷,一面命令空军各部对乌兰乌德,对西伯利亚大铁路沿线机场进行轰炸,以削弱苏军空军实力,保证轰炸后所有飞机能够安全返航。
让人惊喜的是,在得到徐焕升轰炸计划后,大本营在表示肯定外,另外要求与东西伯利亚战区空军一起协作,以图一举瘫痪苏俄后勤补给。
大本营派出参谋次长黄光锐负责协调两个战区空军,在黄光锐协调下,决定贝尔加湖战区空军任务不变,在轰炸完成后,东西伯利亚战区飞机对乌兰乌德等苏俄主要据点进行轰炸,并掩护贝尔加湖战区空军安全返航。
10月19号,中国空军主动出
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