看到赛道上发生撞车事故,哈斯车队人员们心里还是有点高兴的,因为马泽平和米克能通过安全车回到队尾。但发现维斯塔潘撞得如此严重,众人又不禁有些担心。
马修报告车手的状态不佳,赛会出动医疗车,同时立刻出示红旗中止比赛。
“从事故回放来看,汉密尔顿在copes弯前插进内线,之后向左拉开一定进弯角度。进弯时维斯塔潘的车头稍微占据领先,最终汉密尔顿的左前顶到了维斯塔潘的右后。”布伦德尔说道,“那么事故主要责任应该属于汉密尔顿,就看fia是否会处罚。”
解说嘉宾说道:“一般来说,fia对第1圈的判罚比较宽松。但是这次事故不同,当时双方作为场上的一二名,肯定不算卷入起步的混乱中,应该看作普通事故,所以我认为fia至少要进行调查。”
红旗无疑帮助了汉密尔顿,梅奔车组立刻紧急检修赛车。离谱的是,发生了这么猛烈的撞击,维斯塔潘的右后轮就直接脱落,汉密尔顿的左前居然完好无损,只是前翼有些损伤。
“维斯塔潘没事吧?”汉密尔顿问道。
“应该不算特别严重,需要等待进一步检查。”车队回复他。
fia已经宣布启动对维斯塔潘和汉密尔顿事故的调查,这并不令人意外。布伦德尔说道:“既然要调查,应该就是罚汉密尔顿了,维斯塔潘给他留下了足够的空间,但他依然撞到了对方。”
“同时事故造成的严重后果也不可忽视,所以我猜测应该是5秒或10秒的罚停。”解说嘉宾说道,“如果尺度宽松一点,就是罚时10秒。”
无需多想,事故肯定会掀起舆论的轩然大波。
马泽平想到原本世界线,自己在网络上对线的样子,不禁心有余悸地点点头,庆幸那段时间心理素质得到了磨炼,现在面对极端车迷的各种指责,自己都心情平静。
“尼基塔,我们可以回发车格了,这是个好消息。”
卡特的话让马泽平的思绪转回现实。得知维斯塔潘无大碍,这位新策略主管转忧为喜,马泽平赌对了,使他相当于完成一次免费调车,仍然能在第17位起步。
马泽平笑道:“我们的运气不错。”
戴维斯笑着说:“这赛季红旗是真多,已经连续两站有红旗,我想不到以往哪个赛季出现过这种局面。”
“这对我们的两名车手有利。”西蒙-雷斯塔笑道,“身为新秀,自然要经历各种各样的事,才能快速地彻底了解f1。”
由于仅仅第1圈就红旗,各支车队也没什么策略争斗可言。大约半小时后,车手像往常那样从维修区里驶出,准备第二次起步。
暖胎圈结束后,勒克莱尔蹑手蹑脚将赛车停在第一个发车格。杆位起步啊!虽然严格意义上来说不算杆位,但是
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