第122章极星
海城交通关心的有三个问题:一是充电桩、充电站以及即将落实下去的换电站建设,二是电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车的进一步管理。
三是他们也想重新规划一批公交车:新能源公交车,前两个无非就是管理与宣传的问题,最后一个也很好理解,这新能源出租车都在准备了…
那新能源公交车是不是也得安排一下?为此海城官方还召开了一个高级别的会议,规划了一个五年发展计划:
“我们的目标是:在五年内将电动自行车…的管理措施普及到海城的每个角落,完善充电桩、充电站、换电站建设的同时,进一步推广新能源汽车。
在五年内用新能源公交车、新能源出租车取代原有的公交车、出租车,将海城打造成全国首座4G城市、新能源城市、低碳城市、卫生城市、绿色…”
陈子凡:……
想要的头衔还真够多的~
如果真能这么齐心发展,城市的建设进度怎么可能会慢?他也可以理解海城官方的野心,毕竟谁不想让自己的城市发展更好一些,能占据更多优势?
可涉及到公共交通上的东西,没一个是简单的,很多人只知道电动公交车乘坐起来的噪音要比传统公交车好很多,其他方面貌似也没什么区别。
座位又硬,车开起来也依然晃,一些受不了电动车急加速的人很容易就会晕车,但却不知道一台纯电动公交车的造价在60~300万元,非常昂贵。
当然,造价≠成本价,成本价会相对低一点,即便如此,纯电动公交车也能称得上是“豪车”了,想法很好,星尘科技的电池、电机技术也能实现。
正好电池、电机都分出去了单独的子公司,等度过半年的准备阶段,接下来便可以投入大量资金开始研发了。
虽然海城交通临时插了一脚,但陈子凡等人也没忘记这次的目的,重新确定合作会议时间地点,并正常进行后,拓海出行董事长杨志荣率先表示:
“我们收购了一个海城的本地汽车品牌:瑞腾汽车!它们原来是主打家用轿车的,但没生产几代产品就不行了…现在正好被我们拿过来继续使用~
我还给他专门改了个名字:名叫飞马汽车!怎么样?这名字帅不帅?”
“啥?飞马汽车?”
陈子凡脑海中忍不住出现了长着翅膀的马的造型…不是,这什么啊!
杨志荣倒是非常满意:“你们难道不知道,在国内外马都是高端品牌的象征吗?比如保时捷、法拉利、福特野马、玛莎拉蒂、马自达…这个不算。”
陈子凡:???
(什么玩意儿?)
玛莎拉蒂:???
(我的玛不是那个马啊!)
马自达:没错,正是在下!
(其实我不塞车,很高端!)
宝骏:跟我想的一样!
(我有马
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