第147章实用性拉满
“极星X采用了星尘3256号电机,最大马力高达150匹!搭配轻量化的车身,零百加速最快可以跑到8.9秒!这个成绩看似一般,实际上并不是!
开过极星x或者做过极星X出租车的乘客们相信都会有一个感受,极星X的起步速度非常快,因为电机从启动用的就是最大扭矩,不需要换挡…”
杨志荣简单介绍了一下极星X的这颗电机,原本极星X的电机水平没这么高,但陈子凡的【星尘科技】等级在不断提升,各项技术也都越来越强。
极星X的电机规格自然也提升了一些,它的前段水平已经非常接近后来的一些1.5T发动机了,可在后段的加速能力会大幅衰减,极速也十分一般。
当然,对于极星X的受众群体来说,他们在乎加速、性能的并不多,真在乎这些的都在等星汉001,星汉001的外观设计战斗感一看就非常强。
18.8万的售价,再结合星尘科技、星汉智行的一贯作风…星汉001只会物超所值,18.8万的售价,配置肯定不用说,细节质感也都会全部拉满。
他们更关心的是极星X的续航、售后、乘坐体验,虽然这些配置参数他们早就知道了,但那些都是枪手或者媒体曝光出来的消息,并不能全相信。
同时他们心里还有些不切实际的幻想,希望极星X能像星尘手机一样,带来一些不一样的东西,不过很可惜,他们注定要失望了,陈子凡都没出场。
这也意味着双星发布会没有“奇迹”,有的只是踏踏实实、比同价位其他汽车强一点的优势,除了品牌历史、影响力之外,剩下的强一点就行。
“极星X上采用了一块40kWh的星尘新能源电池,综合道路续航里程高达420公里,平均每百公里用电不到10kWh,电费仅仅需要5块钱左右!”
5块钱跑100公里,这种放在燃油车甚至燃油摩托车上想都不敢想的事情,在极星X身上确确实实做到了,低廉的用车成本让无数观众都呼吸急促。
同时各大汽车厂商的负责人也第一次真正感觉到了“大麻烦”,可以把星汉mini当成玩具车,也可以不在乎星汉mini正在飞速占领微型轿车市场。
可极星X不一样啊!
只可惜他们的危机意识来得太迟了,或者说他们很早就已经在戒备新能源汽车了,但现在燃油车市场的内卷以及自身原因让他们很难采取行动。
也有可能是因为新能源汽车的影响力还太过渺小,海城的新能源产业倒是发展迅速,可放眼全国,新能源汽车所占的比例非常小,更别说世界了。
陈子凡知道特斯拉汽车的马斯克也在不断努力,并且在今年直接发布了一台新能源超跑,但真正让他们登上巅
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