第224章命名问题
陈子凡简单查看了一下后台的订单信息,星汉004的第一批订单量已经达到了23658台,以星汉汽车工厂的总产能处理这批订单完全没问题,但是…
分给星汉004的产能不多啊!
好在星汉智行的公关团队是目前国产汽车厂商中的一流水准,处理一个简单的爆单问题简直不要太轻松,无非就是多让用户等几天车,再补偿点小礼品,送几次免费保养,再炒作下热度。
星汉004不仅不会因为订单不能按时交付车子而影响到口碑和销量,反而还能给消费者营造出一种星汉004是爆款热门车,甚至是入门神跑的景象。
其实陈子凡忽略了几个重要的因素,星汉002是SUV,SUV的市场目前还处于开发阶段,哪怕SUV车型有这样那样的优点,在短时间内想要冲击轿车还是有点难,更何况它还是台电车。
星汉004则完全不一样,真要论空间大小,它其实不比一般的A级轿车小,也就比星汉智行旗下的A级轿跑星汉001稍微小一圈罢了,但论颜值和回头率…星汉001是拍马也追不上。
且现阶段正是华夏汽车市场的增量增质阶段,入门级跑车本来玩乐性质就比较强,综合考虑下来,一大批原本想要入手星汉001和星汉002的车主转头就投入到了星汉004的温暖怀抱中。
再加上星汉智行目前“国产唯一”的品牌力,爆单也就不足为奇了,相比于处理订单问题,陈子凡更关心几台车的市场反馈,包括星汉MOTO的电摩。
自从上次星汉009亮相后,星汉MOTO的直营店计划便开始了,首先还是从直辖市、省会城市开始,像京城、海城这样的一线城市光大型直营店就有三个,还有跟经销商合作的授权店…
以及在星空速递加持下的线上渠道,星汉MOTO的电摩销量增长也非常夸张,毕竟这已经是“高端电摩”了。
传统的燃油摩托车就算做得再好,哪怕把什么日系四大厂的四缸发动机,又或者是后来以质量和发动机运行品质闻名的豪爵热门车型拿过来,在运行平顺性上依然会被电摩按在地上摩擦。
先天优势可不是吹的~
但凡两种车都骑过,很容易就能感受出来,燃油摩托车做到天花板级别的水平,也就能拿到个“堪比电动车”的评价罢了,当然,电摩过于平顺的后果便是很容易能感受到其他东西的好坏。
比如车架、减震、刹车…
燃油摩托车震起来,减震就算垃圾也不太容易感觉出来,可电摩不一样,一旦配件稍微差点立马就能感觉到。
这也是低端代步电动车和高端电摩的主要区别,不仅仅体现在电机、电池上,一般厂商可能注意不到两者的区别,会按照传统的制造
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