第91章海天驾校
莫少昆很想从自己口袋里掏出笔记记一下副驾驶的乘坐感受,奈何胳膊一动就疼,只能无奈放弃了,但他也很快察觉出了星汉mini的一些问题所在。
平地上开还好,一到了这种坑洼路面时,会明显感受到车的底盘有些松散,悬挂调的也明显有问题,前后不一致,在驾驶时还有蹦蹦跳跳的感觉。
陈子凡倒是觉得很正常,因为前后的悬挂用的本来就不一样,星汉mini的后排空间本来也一般,但论舒适性,他那辆旦旦车可比星汉mini要差多了。
如果没开过好车的话,星汉mini的底盘也算不上差,毕竟这年头四万五左右的成本已经能用上很多不错的料了。
论配置也不比十五年后的同级别新能源汽车差,甚至在某些方面还要更强一些,比如用料、细节上的做工等。
但既然还有问题,能做到最好那就做到最好,至于到时候消费者认不认可…那是另外一回事,固执热爱燃油车的人很多,新能源汽车的问题也多。
无非就是那几个问题:续航打折、充电麻烦、保值率低、电池折损…
前面三个问题都很好解决,续航打折那就加大电池容量,少虚标续航里程,充电麻烦那就建设充电桩,保值率低…买车光盯着保值率看干什么?
况且现在新能源汽车还没出来呢,保值率高低谁又能说得准?至于电池折损,陈子凡有自己的解决办法:往星尘科技的锂电池里塞上几颗防伪芯片。
直接泡在电池溶液里的那种,强行拆一定会造成电池损毁,防止一些无良作坊弄虚作假,这么做的原因是:星汉mini量产上市后他会推行售后政策:
星尘科技建设的品牌充电桩免费充电,8年或者12万公里直接更换电池。
一般新能源汽车品牌不敢这么做,品牌充电桩同样有免费,但顶多提供8年12万公里的电池质保,可陈子凡敢这么做,因为星尘工厂有电池回收设备。
折损掉的电池直接回收掉再生产新电池就行,并且这种政策还可以刺激人们去开星汉mini出行,一是有免费电,二是8年太久了,12万公里更容易些。
陈子凡不怕他们开,就怕他们不开,开的时间越久、范围越广越好,这些车就相当于移动的广告牌,在大街小巷一定会吸引到很多人的注意力。
第一代的星汉mini是没有快充,但预留了快充接口,等第二代星汉mini上市的时候,一代车主也能加装升级。
不过汽车这种产品和手机不一样,一台车的使用寿命太长了,就算有更新换代也不会有像手机那么大的升级。
陈子凡等人一路上摇摇晃晃,花了半个多小时终于抵达了海天驾校。
如果有直达公路的话,从星尘科技到海天驾校只有5公
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