九三七年十月二十六日,唐秋离指挥空中和地面混合火力,经过周密布置,以全新的战法,在华北的天空,与日军大机群展开激烈搏杀,长途奔袭平津地区日军机场,取得辉煌战果,日军华北派遣军空中力量以及所有重要野战机场,被全部摧毁,一时难以恢复元气。
其后,尾追高志航机群的关东军三个航空队三百余架战斗机,落入布置在黄崖洞周边,地面防空火力的伏击圈中,经过两个多小时的鏖战,关东军航空队惨败而逃,共计被击落战斗机二百一十余架,损失在三分之二以上,元气大伤,吉野郎航空队指挥官吉野郎空军大佐,为天皇陛下尽忠,与战机一起化为北支那天空的一朵烟云。
更为重要的是,所有被击落的日军飞机,飞行员无一生还,即便是跳伞的,也被空中密如暴雨的弹片撕得粉碎,这对日本人是个惨重的打击,对于日本人来说,几百架飞机,不伤筋动骨,可飞行员是需要时间来培养的。
此战,立刻在日本本土引起极大的震动,甚至超过七七事变惨败之初,舆论一片哗然,问责、请愿、自杀、在靖国神社前痛哭流涕、以汽油焚身者大有人在。
对于雄心勃勃的日本航空队来说,更是沉重的打击,本来想借着对华战争的契机,取得和陆海两军并立的地位,省得依附于他们,处处受制,自明治维新以来,日本航空队始终未取得独立成军的地位,这让航空队高层寝食难安,耿耿于怀。
他们是骄傲的雄鹰,不大看得起陆海两军,可在人家的卵翼之下,只能委曲求全,残酷的现实,华北空战的巨大损失,严重失利,无情的击碎了航空队最高层军官的信心,据说,有三四个将军级别的日军航空队军官,选择了剖腹自杀,也许是看不到大日本帝国的雄鹰,展翅高飞在支那天空的那一天,悲观失望,加上极度的悲愤,走上了不归路。
日本《朝日新闻》,不无心酸的写到,
“十月二十六日,支那华北空战的结局,对帝国的航空事业,是个沉重的打击,国民不再对飞行行业无限的推崇,甚至产生了怀疑,怀疑他们的战斗力,以支那空军极为弱小的战力,竟能击败号称无敌的日本航空队,更多的年轻人,把为天皇陛下开拓疆土的理想,寄托在陆军和海军身上。”日本人的反应,唐秋离暂时还不知道,他正在看战果和战损汇报,地面防空部队的战果,让他都感到吃惊,一下子把关东军航空队的老本儿都快打没了,可也付出了相应的代价,防空部队战士阵亡四百余人,被敌机击毁高射炮和高射机枪六十三门。
让他刮目相看的是高志航的机群,前后炸毁和击落日军飞机一百多架,自己竟然无一损失,只有三架飞机轻伤,把日本华北
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