左舷正文卷第276章紧急返航塔台上,何强对李海的操作没有感到奇怪。
现如今和以前,训练模式上有了很大的转变,较明显的一个变化是,注重培养飞行员的个性化作战能力。
简而言之,以前搞飞行,制定好航线,飞行高度、航速等等,固定动作,飞行员上去之后就按照这一套来飞,自己是不能随意飞行参数和飞行动作的。
现在则放宽了很多。
其根本是从最高统帅部要求“一切训练向实战化贴近”开始。
敌人会按照你规定的动作来吗?
显然是不可能的,因此,飞行员的临机处置能力非常重要,这就要求在平时训练中,要针对这个方面进行培养。
海八师早几年前就采取了新的组训方式,简单地说,划定一块空域,任务飞行器,未经部队批准不得进入,这就是训练空域,而且是长期的。
而且,经常会因为飞行训练临时进入民航空域,所以人们发现,因为军事活动而发生的空中管制导致的民航航班大面积延误,经常能够遇到的。
不过,随着空中管制技术的进步,和空军对空中活动管理的优化,即便是出现军事活动导致民航航班延误,其延误的时间是越来越短了。
当然,重大军事活动还是一样,动不动就管制十几个小时。
总之,李海飚超音速赶赴训练空域,根本不算什么。
只是,何强突然从雷达上看到,李海居然来了一个急转弯掉头,往场站方向飞了回来!
他连忙呼叫李海,“洞拐,出什么问题了吗?”
李海的动作是典型的紧急返航。
李海的语气有些瓮声瓮气的,像是在控制着什么,“塔台,我有点紧急情况,要立即返场,完毕。”
何强混身的神经线都绷紧了,难道这小子继承了他师父的衣钵之后,连他师父的霉运体质也继承了?
升空必遭遇险情?
“马上做好紧急救援准备!”何强迅速对身边的副手下令。
伴飞的刘成军已经听到了,他二话不说立即加大油门追上李海,观察07号歼-11B的外表情况。
“洞拐,你外表无异常,做一次自检。”刘成军说。
此时,何强也从监视器上看到,07号歼-11B的情况一切正常,并没有出现故障。每一架战机的状态都能直接反应在监视器里,地面随时能够掌握最新情况,这就是技术革命带来的训练方式的进步。
但是,何强知道监视系统是无法百分之百反映出战机的全部情况的,最清楚战机状态的是飞行员。
曾经发生过一次险情。
一架飞豹夜航升空之后没多久,机组立即返航,并且报告出现机械故障,监视系统显示出来的却是一切正常。
当时的情况和李海现在差不多,都是起飞爬升到巡航高度后不久。
后来飞豹落地后,机械检查了一个
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