而官道的发展,带动了各地经济的飞速发展。特别是那些不在沿海、不通河港的地方,更是让整个当地经济的布局完全变革,焕发出崭然的生机。
当然,帝国因为海运、长江和京杭大运河的水运,以及铁路运输的便捷,长途运输方面,大部分都采用水运和铁路运输的方式。但水运和铁路运输都是大宗货物,并且都有港口码头以及铁路车站的限制,而官道运输却完全没有这种限制,并且因为官道系统的四通八达,惠及面十分的广泛,从内地的农副特产的运出,到矿产的开采流动,到输入的布匹、机器的流入,这一切都改变了。
整个官道的建立和发展,将帝国的四轮马车的发展推向了高潮。为此,全国各地都成立了马车运输公司,利用骡马牵引四轮马车,设立途中驿站,进行物流和商客的运输。在日益繁忙的各类官道上,川流不息的不断行走的四轮马车,在装载四方商客、搬运货物的同时,也运来了一座座新兴的城镇。
县城因为官道的缘故,成为本县甚至半个州府的商品和客商集散地,城市化水平也开始提高。甚至,因为官道和四轮马车运输的愿意,沿途的驿站也慢慢变成村寨、村落,最终变成了较大的集市甚至发展为上千数千人口的城镇。
就比如从安徽的徽州府城到太平府芜湖县城,原本是需要走崎岖的山间泥土乡道,靠骡马驼货物,运量很少,并且所花费的时间需要半个来月之久,而连接徽州府城与太平府城的省级官道大路修通之后,因为经过芜湖县城,路面全部用水泥硬化,平坦坚固,四轮马车跑起来速度比原本的泥土乡道顺畅许多,加上像后世的高速公路服务区一样,每隔一二十公里便有一处较大的提供打尖休憩的驿站城镇,提前在驿站处寄放两匹骡马进行更换脚力,速度大大加快,四百多里的路程,只需要四五日时光便能抵达目的地,比原本的半个月时间大大缩短。
徽州府的屯溪绿茶,原本依靠新安江水运先到杭州,再通过杭州转运河转运到上海进行包装出口,路途上所需的时间要五六天时间,并且,因为新安江上游的落差不小,茶商常常提心吊胆害怕茶叶落水损失,或是遭遇天气不佳延期抵达也是常有的事。
而自从国道徽浙官道修通之后,因为从安庆出发到杭州的官道途径徽州府城,茶商通过大批四轮马车装运茶叶,经官道直达杭州火车站,在经铁路直接到上海港口,所需时间仅仅三日左右便能抵达。这样的话,因为不再是靠天气,到达的时间可以直接预定下来,对于茶叶的销售十分有利,使得徽州府的茶叶一下销量大增。
对于百姓来说,则也收到了很多实惠。原本内地的一些地方,因为运费关系,购买
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